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    現(xiàn)今，汽車(chē)零部件制造商及其供應(yīng)商需要能夠使他們?cè)谙蚩蛻舭l(fā)送產(chǎn)品之前及時(shí)測(cè)出重大缺陷的技術(shù)。這種技術(shù)需要提供絕對(duì)的元件檢驗(yàn)精度，往往僅允許幾微米的偏差。這就是Bosch Diesel（一家柴油系統(tǒng)部汽車(chē)零部件制造商，位于捷克斯洛伐克伊赫拉瓦）決定安裝機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)以檢查產(chǎn)品質(zhì)量及代碼讀碼器以實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)過(guò)程中跟蹤零部件的原因。 

     日期： 2012年4月2日

    公司名稱： Bosch-伊赫拉瓦

    公司位置： 捷克共和國(guó)

    公司標(biāo)志：（未來(lái)使用） 

    產(chǎn)品： In-Sight

    關(guān)注重點(diǎn)： 節(jié)省成本

    應(yīng)用類(lèi)型： 消除缺陷

    行業(yè)： 汽車(chē)

    視頻（可選）： 

     現(xiàn)今，汽車(chē)零部件制造商及其供應(yīng)商需要能夠使他們?cè)谙蚩蛻舭l(fā)送產(chǎn)品之前及時(shí)測(cè)出重大缺陷的技術(shù)。這種技術(shù)需要提供絕對(duì)的元件檢驗(yàn)精度，往往僅允許幾微米的偏差。這就是Bosch Diesel（一家柴油系統(tǒng)部汽車(chē)零部件制造商，位于捷克斯洛伐克伊赫拉瓦）決定安裝機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)以檢查產(chǎn)品質(zhì)量及代碼讀碼器以實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)過(guò)程中跟蹤零部件的原因。 
  
                 

    “2008年，我來(lái)到Bosch Diesel公司時(shí)，這里已廣泛使用康耐視產(chǎn)品。我們首先生產(chǎn)軟狀態(tài)的泵體，然后再將其在固體狀態(tài)下進(jìn)行拋光，經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，我們所使用的約30個(gè)條碼讀碼器和四個(gè)視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)這一生產(chǎn)程序非常有用。我們不希望使用來(lái)自不同生產(chǎn)商的視覺(jué)和ID系統(tǒng)，以避免兼容性問(wèn)題。因此，隨著需求的增長(zhǎng)，我們將會(huì)購(gòu)置更多其它系統(tǒng)。現(xiàn)在，僅在CP3泵體生產(chǎn)部門(mén)，我們已部署約80個(gè)條碼讀碼器以及超過(guò)25個(gè)視覺(jué)系統(tǒng)。在設(shè)于伊赫拉瓦的生產(chǎn)基地內(nèi)，我們還安裝了其它更多康耐視產(chǎn)品，”Bosch公司柴油系統(tǒng)部工作技師PetrKoten解釋道。 

     “在我們剛開(kāi)始合作時(shí)，Bosch挑選了一些工人由康耐視公司進(jìn)行培訓(xùn)。Bosch工人的后續(xù)培訓(xùn)經(jīng)安排在內(nèi)部進(jìn)行。在設(shè)備管理方面，ID讀碼器的設(shè)置通過(guò)易用的DataMan®ID讀碼器設(shè)置工具完成。視覺(jué)系統(tǒng)和程序安裝較為復(fù)雜，需要特定的經(jīng)驗(yàn)。為解決Bosch伊赫拉瓦面臨的這一挑戰(zhàn)，我們使用了In-Sight®Explorer軟件中的電子表格編程界面，提供強(qiáng)大、靈活、高效的方式以配置視覺(jué)工具，并且同時(shí)處理我們應(yīng)用編程界面所創(chuàng)建的數(shù)據(jù)，”Koten解釋道。
教導(dǎo)用戶如何使用ID讀碼器并不難。所有的用戶都會(huì)收到一張印有三種配置數(shù)據(jù)矩陣碼（DMC）的卡片，用于重新啟動(dòng)ID讀碼器。這使用戶能夠輕松方便地將ID讀碼器移動(dòng)至另一基座，并按照給定操作進(jìn)行設(shè)置，如照明、確認(rèn)符號(hào)、聲音設(shè)置等。機(jī)器操作員無(wú)需自己設(shè)置視覺(jué)系統(tǒng)；他們只需在必要時(shí)擦拭鏡頭蓋即可。 

    在CP3部門(mén)，康耐視ID讀碼器和視覺(jué)系統(tǒng)用于控制12個(gè)部分生產(chǎn)線上的操作和精加工。它們的主要工作是消除泵體和其它產(chǎn)品上的生產(chǎn)缺陷，一旦檢測(cè)到缺陷，則立即找出缺陷源。這使Bosch伊赫拉瓦公司能夠避免缺陷產(chǎn)品發(fā)送至下一站，同時(shí)吸取這些缺陷經(jīng)驗(yàn)。DataManID讀碼器用于控制所印記6mmDMC的可讀性。缺陷檢測(cè)成功率（讀取率）已從使用康耐視視覺(jué)系統(tǒng)和ID讀碼器之前的85%提高至目前的99%-100%。 

    另外，Bosch伊赫拉瓦公司嚴(yán)苛的操作要求還需要安裝其它支持機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)功能的技術(shù)。“環(huán)境照明是可能影響機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)功能的因素之一。因此，在某些情況下需要使用特殊的外部照明，如紅外線照明。這可以內(nèi)置到系統(tǒng)中，沒(méi)有任何問(wèn)題。由一個(gè)攝像頭、額外照明和可能的鼓風(fēng)機(jī)組成的整個(gè)系統(tǒng)由一個(gè)外部控制單元（PLC）進(jìn)行控制，”Koten解釋道。 

    ID讀碼器和視覺(jué)系統(tǒng)提供的主要優(yōu)勢(shì)在于可跟蹤來(lái)自泵體整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的所有關(guān)鍵操作。根據(jù)生產(chǎn)要求，使用DMC記錄不同的屬性：操作時(shí)間、工人姓名、機(jī)器、主軸、DMC代碼質(zhì)量和泵體狀態(tài)。對(duì)生產(chǎn)最顯著的影響之一是可使用記錄的生產(chǎn)操作圖像進(jìn)行返回搜索。 

    在Bosch伊赫拉瓦公司，康耐視ID讀碼器所提供的另一優(yōu)勢(shì)在于能夠在無(wú)需任何固定連接的條件下使用，這一點(diǎn)以前無(wú)法提供。在目前使用的約80個(gè)ID讀碼器中，約有75個(gè)屬于無(wú)線型。有時(shí)，用戶需要在距離其操作臺(tái)2米或3米的位置使用讀碼器，這種情況下使用有線型讀碼器不僅費(fèi)時(shí)，而且存在安全隱患，因?yàn)樯a(chǎn)環(huán)境中的濕滑地板可能給一線操作人員造成危險(xiǎn)。 

    在汽車(chē)零部件生產(chǎn)過(guò)程中，所產(chǎn)生的大量污垢也容易進(jìn)入視覺(jué)系統(tǒng)。康耐視ID讀碼器和視覺(jué)系統(tǒng)能夠輕松應(yīng)對(duì)灰塵和污跡。工人只需在每個(gè)班次擦拭鏡頭兩到三次即可，無(wú)需其它維護(hù)。這就是產(chǎn)品使用鼓風(fēng)機(jī)以清潔來(lái)自DMC代碼的灰塵的原因，以便讀碼器能夠檢查DMC代碼。 

    雖然汽車(chē)行業(yè)及其供應(yīng)商正在加大努力以盡量減少他們對(duì)新技術(shù)的投入成本，但由于康耐視產(chǎn)品的易用性和強(qiáng)大性，Bosch伊赫拉瓦公司柴油系統(tǒng)部仍計(jì)劃再購(gòu)置三個(gè)視覺(jué)系統(tǒng)。節(jié)省勞動(dòng)力成本在這一行業(yè)領(lǐng)域非常重要，來(lái)自康耐視公司的ID和視覺(jué)系統(tǒng)能夠幫助客戶輕松實(shí)現(xiàn)。