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以太網標準顯著地降低了網絡成本。Westermo的解決方案使這種優勢在鐵路環境中得以明確體現，由鐵路運營商直接安裝其現貨設備。以意大利北部的米蘭運輸系統為例可以徹底說明這種鐵路認證設備的可靠性。米蘭運輸系統是意大利第二繁忙的鐵路局，正在使用Westermo以太網設備代替其同類裝置。Westermo利用高級PLC從軌道傳感器采集信息數據，通過光纖(紅色線)傳輸至SARONNO城市控制中心，將輸入/輸出數字信號從軌道向服務器SCADA中心發送。Westermo可提供基于鐵路認證Lynx+系列以太網交換機的有線傳輸裝置、點對點和多點遠距離有線和光纖數據傳輸裝置、光纖以太網連接和光纖環路網絡。

控制室從各種裝置和系統接收關于列車狀態、位置、速度、車門和變速器的輸入信號，以確保安全優質的列車運行服務。各種設備可靠的連通性是所有鐵路的主要要求。大多數的控制及報警系統遠離車站的通訊裝置?？缭借F路線的多點控制和測量裝置可提供聯機信息，同時多個傳感器和報警可監測當前情況并在狀態發生改變時發送警告。實現100 Mbits數據流的低成本解決方案。早先的數據采集由同類系統實現。這要使用許多同類設備，而且工程成本高昂，數據流極低。低成本的Westermo交換機大幅精簡所需設備并降低網絡和維護成本。此外，由于Westermo設備易于使用和安裝，米蘭運輸系統ESERCIZIO可自行安裝并維護其網絡。第一條線路10個車站已完成安裝，目前兩條線路正處于安裝階段，涉及另外22個車站。這一新的訂單進一步確認了Westermo以太網交換機的卓越性能。

高可靠性和高可用性
Westermo生產用于控制應用、智能交通系統、鐵路信號系統和其它開放式自動化系統的工業以太網產品。Westermo的以太網交換機基于牢固可靠的工業設計，實現使用壽命最大化和壽命成本最小化。這類交換機在鐵路應用中包括車站區域、信號系統、列車信息系統和地鐵。米蘭運輸系統使用Lynx+系列以太網交換機，它能夠滿足最嚴格的工業環境要求：全金屬外殼，IP40級密封，溫度范圍為-40°C至70°C，無移動部件，冗余電源輸入。網絡拓撲快速重新配置(FRNT)概念可以實現高度的可用性。它提供網絡拓撲的超速(30 ms)重新配置(市場上最快的解決方案)。FRNT概念消除了由網絡連接或交換機引起的故障。交換機管理可由基于IP配置工具的Windows輕松實現，軟件工具是免費的且可使用任何以太網端口實現此功能，無需用交換機的串口配置參數設置，這意味著Lynx+交換機可在配置前固定和安裝。高MTBF 值適合于溫度、振動和絕緣參數極為關鍵的應用。

已安裝的網絡性能
 

• 網絡長度約60 公里
• 10 Westermo Lynx+ Switch(鐵路認證)
• 多點冗余環路
• 數據傳輸速度100 Mbits
• SNMP 網絡重新配置時間<20 毫秒

Westermo的整體解決方案

• 本地數據通信、串行接口轉換器、現場總線設備
• 遠程訪問、PSTN、多點V.23、GSM/GPRS、ISDN
• 光纖遠距離、單模式、多模式。串口RS-232、RS-485，12 Mbit現場總線
• 非網管型以太網交換機、串口連接至以太網轉換器、媒體轉換器
• 網管型以太網，快速恢復環路20 ms FX、TX 和BiDi(雙向光纖)

選用原因：

• 實時以太網
• 優先級隊列與計劃任務
• FRNT/RSTP 冗余協議
• 全面的線路保護
• -40°C至+70°C寬溫范圍
• 電氣絕緣與瞬態保護

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