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     上海長江隧橋工程和崇明至啟東高速公路工程A14(崇明段)全長約55km。其中，上海長江隧橋工程主要由上海長江隧道和上海長江大橋兩個部分組成，工程全長25.5km。隧道起于浦東新區(qū)外高橋東的五號溝，穿越長江南港至長興島，全長8955m。按照高速公路雙向六車道等級設(shè)計。隧道全線共設(shè)2座工作井，分別為浦東工作井和長興島工作井；上海長江大橋自長興島中部新開港至崇明陳家鎮(zhèn)奚家港西，全長16.572km左右。按照高速公路雙向六車道等級設(shè)計。

     隧道監(jiān)控管理采用現(xiàn)代綜合信息控制工程技術(shù)，在每個通信站(浦東工作井、長興島工作井、上行江中段監(jiān)控設(shè)備平臺、下行江中段監(jiān)控設(shè)備平臺)各自通過100Mbps工業(yè)以太網(wǎng)交換機把總共44套歐姆龍CS1D和CS1D-S構(gòu)成100Mbps以太網(wǎng)光纖冗余環(huán)網(wǎng)。

     大橋監(jiān)控管理實現(xiàn)對大橋段電力系統(tǒng)的遙控、遙信和遙測等工作，通過設(shè)置于大橋沿線變電站的PLC區(qū)域控制器控制變電所就地信號屏，顯示預(yù)告、事故等信號。把大橋上所有21套歐姆龍CS1D和CS1D-S通過一個工業(yè)100Mbps以太網(wǎng)控制系統(tǒng)構(gòu)成光纖冗余環(huán)網(wǎng)，與長興島潘園監(jiān)控中心和崇明監(jiān)控中心連接，實施高效的遠程集中控制管理。

                
     上海長江隧橋設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)方案圖
                 

       目前，交通行業(yè)常用的歐姆龍的產(chǎn)品是可編程序控制器(也稱為PLC或區(qū)域控制器)，可編程序終端(也稱為觸摸屏)，變頻器等。具體產(chǎn)品如下：

               
      CS1D冗余系統(tǒng)，提供全面可靠的控制

     根據(jù)系統(tǒng)對可靠性的要求，選擇雙電源冗余、雙CPU冗余、雙網(wǎng)絡(luò)冗余  

                     

     CS1D支持多種雙重網(wǎng)絡(luò)

     Ethernet可以像Controller Link一樣雙重化，兩者在FA應(yīng)用中都有良好的紀錄。另外，有多種適用于底層I/O的網(wǎng)絡(luò)，包括DeviceNet、CompoNet和MECHATROLINK-II運動控制網(wǎng)絡(luò)。DeviceNet和CompoNet都是開放網(wǎng)絡(luò)，CS1系列在該網(wǎng)絡(luò)中有良好的使用紀錄。
                       

     技術(shù)特點：

     上海長江隧橋項目中采用歐姆龍公司CS1D-S系列（雙電源單CPU）PLC作為區(qū)域控制器（ACU），CS1D系列（雙電源雙CPU）PLC作為區(qū)域主控制器（RTU）。此系列的PLC為歐姆龍公司的主要大型機，具有32位RISC精簡指令集結(jié)構(gòu)，基本指令處理速度最快可達0.02us，存儲空間可擴至128MB。采用模塊化結(jié)構(gòu)，主要模塊（如CPU模塊、電源模塊、I/O模塊、通訊模塊等）支持帶電熱插拔；本地I/O容量最大；CPU具有自診斷功能：CPU故障、I/O校驗錯誤、上位機鏈接出錯、存儲器故障等；支持工業(yè)以太網(wǎng)、Controller Link、DeviceNet、Modbus、Profibus-DP、ASCII、Interbus、Lonworks等多種現(xiàn)場總線，以太網(wǎng)支持Web Server功能，并支持具有自定義協(xié)議的協(xié)議宏串行口通訊功能，可以和外廠商設(shè)備毫無障礙的數(shù)據(jù)連接。