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隨著我國(guó)發(fā)電廠自動(dòng)化水平的不斷提高，PLC系統(tǒng)在電廠已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。電廠中的安全相關(guān)系統(tǒng)也已經(jīng)由PLC代替了電磁繼電器或固態(tài)集成電路。汽機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)ETS是與電廠中機(jī)組安全相關(guān)的系統(tǒng)，現(xiàn)在，該系統(tǒng)的控制基本由PLC來完成。
PLC系統(tǒng)通過編程邏輯實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)ETS停機(jī)保護(hù)裝置狀態(tài)檢測(cè)、報(bào)警及控制。同時(shí)，也可通過按鈕開關(guān)進(jìn)行人工模擬跳機(jī)測(cè)試和面盤顯示燈的測(cè)試。汽輪機(jī)振動(dòng)保護(hù)實(shí)現(xiàn)振動(dòng)系統(tǒng)可靠跳機(jī)，提高系統(tǒng)的可靠性，防止由于振動(dòng)單回路測(cè)量故障而引起的機(jī)組跳閘，確保汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。
和利時(shí)公司擁有豐富的電廠控制系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，電廠的主體控制由DCS完成，PLC系統(tǒng)與DCS無縫連接，用于電廠的汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)的控制。由和利時(shí)公司HOLLiAS-PLC組成的ETS系統(tǒng)包括機(jī)柜、盤裝操作試驗(yàn)面板、繼電器、電源、開關(guān)等必要的電氣設(shè)備。ETS系統(tǒng)的輸入信號(hào)及通道采用多重化設(shè)置，任何單一元件故障或電源故障均不影響整套裝置的正常工作或引起保護(hù)誤動(dòng)，跳閘原因未消除時(shí)，各保護(hù)項(xiàng)目不能手動(dòng)或自動(dòng)復(fù)歸。直流控制回路設(shè)備線圈設(shè)有吸取反電勢(shì)的功能設(shè)計(jì)。ETS設(shè)有方便地切/投各項(xiàng)保護(hù)的手段。
ETS的基本功能包括汽輪機(jī)的有關(guān)開關(guān)量監(jiān)視和跳閘保護(hù)功能。在各種工況下，當(dāng)發(fā)生不能保證熱力系統(tǒng)、設(shè)備正常運(yùn)行或危及設(shè)備安全時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警、跳閘信號(hào)。由HOLLiAS-PLC組成的ETS系統(tǒng)為獨(dú)立系統(tǒng)，其運(yùn)行應(yīng)獨(dú)立于DCS系統(tǒng)，通過DP總線與DCS系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。ETS系統(tǒng)與DCS的通訊僅為監(jiān)視用，通訊中斷或DCS故障不影響ETS系統(tǒng)的正常運(yùn)行。ETS裝置單獨(dú)安放在一小機(jī)柜之中，系統(tǒng)每一個(gè)保護(hù)項(xiàng)均配有獨(dú)立的保護(hù)投切開關(guān)，并有一個(gè)總保護(hù)開關(guān)。ETS裝置使用的24V電源需要監(jiān)視。系統(tǒng)存在手動(dòng)停機(jī)功能，操作員臺(tái)按鈕直接硬接線至DEH的打閘繼電器。ETS系統(tǒng)的在線試驗(yàn)不影響機(jī)組保護(hù)的正常動(dòng)作，即在做試驗(yàn)時(shí)，若有保護(hù)信號(hào)經(jīng)邏輯判定動(dòng)作，ETS系統(tǒng)應(yīng)正常發(fā)出信號(hào)停機(jī)。現(xiàn)場(chǎng)輸入信號(hào)與PLC之間，采用繼電器隔離，一方面防止干擾，另一方面保證冗余PLC之間的隔離。同時(shí)，保證了現(xiàn)場(chǎng)輸入信號(hào)的擴(kuò)展（此信號(hào)要進(jìn)SOE等）。繼電器＋PLC的反應(yīng)時(shí)間應(yīng)小于50ms。保險(xiǎn)起見，系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)雙機(jī)熱備控制，兩套PLC并存的汽機(jī)本體保護(hù)方案。
和利時(shí)公司HOLLiAS-PLC控制的ETS系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于全國(guó)很多電廠，該系統(tǒng)硬件構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于維護(hù)和操作。系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性得到了用戶的好評(píng)，為改善火電廠安全相關(guān)系統(tǒng)的安全性作出了貢獻(xiàn)。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)