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　　串行通訊作為一種新型集中分散電梯控制系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，較以往集中統(tǒng)一控制系統(tǒng)而言各分控器可完成一些諸如呼梯、指令、顯示等工作，極大減輕了主控器的負(fù)擔(dān)，主控器效率明顯提高。

　　串行通訊明顯減少了PLC過程控制器的輸入、輸出點(diǎn)?？刂乒駜?nèi)PLC的點(diǎn)數(shù)不會(huì)隨層站增加而改變，使控制柜標(biāo)準(zhǔn)化成為可能。另外串行通訊也使井道電纜的數(shù)量減少，使安裝接線、維修等簡(jiǎn)單方便，故障點(diǎn)大大減少，提高了控制系統(tǒng)的可靠性。

　　目前在電梯串行通訊技術(shù)中占主導(dǎo)地位的是主從結(jié)構(gòu)的BIBUS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它采用RS-485總線，通訊結(jié)構(gòu)為命令響應(yīng)式，其潛在的危險(xiǎn)就是采用了集中控制方式，一旦主接點(diǎn)出現(xiàn)故障整個(gè)系統(tǒng)將癱瘓。另外在硬件系統(tǒng)中，硬件電路板的制作，每個(gè)組件不可能保證嚴(yán)格的準(zhǔn)確，即使在組件使用前進(jìn)行老化處理不僅費(fèi)時(shí)、麻煩，也很難保證100%合格，所以這樣的電路板也很難保證質(zhì)量，用在串行系統(tǒng)中就是故障隱患。另一種為各接點(diǎn)自主通訊方式如CAN總線，NEW LIFT以及LONWORKS總線?？傊@些串行通訊都存在一個(gè)問題就是一旦哪一層出現(xiàn)問題查起來(lái)很不方便，需要每層都查一遍，而我們要用的西門子AS-I就能很好的解決這個(gè)問題。它的主站能獨(dú)立顯示每個(gè)從站的信息。

　　AS-i（Actuator-Sensor-Interface傳感器-執(zhí)行器-接口）是為最低層現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化而設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)，是使用于雙工位的執(zhí)行器和傳感器的網(wǎng)絡(luò)。AS-I是基于主-從原理進(jìn)行工作的。在中心控制器PLC上有一個(gè)主站模塊。通過AS-interface電纜連接起來(lái)的傳感器/執(zhí)行器作為從站模塊由主站模塊操縱。

　　AS-i在電梯中的具體應(yīng)用如圖

　　AS-i在電梯串行通訊中的幾大優(yōu)點(diǎn)：

　　1、節(jié)省了按鈕、指示燈、層顯等信號(hào)與PLC的電纜布線

　　AS-i模塊可直接裝在呼梯盒和轎箱操縱盤內(nèi)，使呼梯按鈕、指令按鈕、信號(hào)燈等，直接接到AS-i上，無(wú)須和PLC 連線，而所有這些信號(hào)即這些AS-i從站只通過一條黃色雙芯電纜和控制柜內(nèi)AS-i主站模塊相連，這大大減少了井道內(nèi)電纜布線

　　2、節(jié)省了PLC的I/O點(diǎn)

　　因?yàn)樗泻籼菪盘?hào)、指令信號(hào)、指示燈、層顯等，無(wú)須直接和PLC相連，這使的PLC的點(diǎn)數(shù)大大降低。

　　3、編程調(diào)試簡(jiǎn)單

　　ASI與并列的I/O沒有任何區(qū)別，因此AS-i與現(xiàn)有的系統(tǒng)相連接只需對(duì)控制程序進(jìn)行略微修改，整個(gè)系統(tǒng)可以在無(wú)須了解ASI內(nèi)部功能和附加軟件的情況下進(jìn)行調(diào)試。

　　4、通訊準(zhǔn)確及時(shí)

　　AS-i是一個(gè)"單主站系統(tǒng)"，即每個(gè)網(wǎng)絡(luò)只有一臺(tái)用于數(shù)據(jù)交換控制的主站，它順序地訪問每個(gè)從站并且等候其響應(yīng)。AS-i使用一個(gè)固定的傳輸模式，因此能夠滿足復(fù)雜過程的控制傳輸或區(qū)別數(shù)據(jù)類型的要求。

　　由于使用了固定的傳輸模式，主站可以訪問所有與之相連的從站，并且在5毫秒內(nèi)更新所有的I/O信息。

　　5、一個(gè)主站可帶31個(gè)從站，一根電纜連接多至248個(gè)I/O

　　每個(gè)AS-interface從站模塊可分為4個(gè)雙態(tài)組件提供地址，不論是作為輸入還是輸出。在完全配置為31個(gè)從站模塊這一情況下，可以為多達(dá)124個(gè)（31X4）的雙態(tài)組件提供地址，依靠使用雙向從站模塊，可以連接的雙態(tài)組件的數(shù)目可以加倍，達(dá)到最多每個(gè)主站模塊248個(gè)。

　　6、雙芯電纜傳輸數(shù)據(jù)和電源

　　在數(shù)據(jù)交換的同時(shí)，AS-i電纜同時(shí)為按鈕、指示燈供電（30VDC）電源取自AS-i電源，無(wú)須另接電源。通過絕緣穿刺接點(diǎn)實(shí)現(xiàn)從站的快速連接。

　　7、防止反極性接線的快速連接

　　電纜的特殊造型使接線快速而簡(jiǎn)單，避免接錯(cuò)。

　　8、可靠、靈活的操作方式

　　通訊方式提供了很高的操作可靠性，主站檢查網(wǎng)絡(luò)電壓和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，它能識(shí)別傳輸錯(cuò)誤和從站的故障，并且向控制器報(bào)告這些事件，用戶可以決定系統(tǒng)對(duì)他們?cè)撟鲈鯓拥奶幚恚趯?duì)系統(tǒng)中其它站點(diǎn)通訊不影響的情況下對(duì)從站進(jìn)行更換和添加。

　　一個(gè)重要的優(yōu)點(diǎn)在于AS-i主站無(wú)須調(diào)試，無(wú)須應(yīng)用軟件和通訊軟件包，ASI電纜上所接從站模塊工作的同時(shí)，ASI主站自動(dòng)通過ASI電纜進(jìn)行通訊。

　　9、成本分析

　　從以上分析看ASI用在電梯串行通訊中是可行的。

汪曉峰在第一屆西門子全集成自動(dòng)化技術(shù)（TIA）在電梯領(lǐng)域應(yīng)用展示會(huì)上向電梯用戶介紹AS－I。

王冬梅工程師和葛鴻斌工程師