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    近年來，EAM 系統在資產密集型企業得到了推廣和應用。 然而，不少企業在實施后發現：通過EAM 系統來打印日常巡檢、點檢的單據，不但費時費力，而且現場采集的數據需要人工二次錄入到系統之中，這增加了一線員工的負荷，同時，紙面的記錄也無法保證現場工作的真實性和時效性。由于這些原因，大多數企業更多地是利用EAM管理設備定修的計劃工作。而在現場管理方面，EAM的應用有一定的局限性。

    預防性和預測性維修是企業維修管理發展的愿景。然而，如果不能有效地通過日常設備檢查工作，提前發現故障前期征兆，則定修計劃的針對性將不夠完善，同時，也不利于消除設備的緊急停機事故

    本文探討了移動作業管理系統在設備現場管理方面的應用，以及其與EAM 的關系。

    移動作業系統和EAM 的應用定位不同

    EAM（企業資產管理系統，其前身為CMMS – 計算機化的維修管理系統），其本質是以維修工單管理為線索，整合了備件庫存、備件采購、和工作計劃功能模塊，管理故障維修全過程的信息化管理系統。它主要構建了設備維修的計劃模型- 在什么時間、用什么資源（人、物）、用什么方法、來修理一個設備 ，因此EAM 更關注于計劃層面（甚至有人稱之為“資產密集型企業的ERP系統”），同時，它關注的是“解決故障”的整個策劃過程。

    移動作業系統是近年來國外發展迅速、面向現場作業的一個新的解決方案，它由兩個主要的部分組成 ：軟件系統和移動終端（ 基于WINDOWS MOBILE技術的、工業級掌上PDA 電腦），通過軟件系統可以靈活的定義現場作業的任務，這些任務可以通過無線網絡下載到員工移動終端里，工人在日常的設備檢查或操作的過程中，從掌上電腦中獲取工作指令（從而擺脫紙面的繁瑣作業記錄），現場收集的數據和工作完成情況，可以通過無線網絡實時上傳到后臺軟件數據庫中，供工程人員或管理人員進行審核，從而大大提高了現場作業的透明度。同時，系統整合了RFID 和條碼技術，對于關鍵的設備必須“到位掃描”現場的設備條碼或RFID 標簽 ，才能進行數據的記錄，從而有效的保證了數據的真實性和時效性。

    移動作業系統事實上可以部署和管理任何室外的作業任務。如：復雜設備的開停機操作程序、生產巡檢任務、維修點檢或巡檢任務、設備測試、安全審查、環保審查、應急操作程序等。在資產密集型企業中 ，移動作業系統比較典型的應用是設備的巡檢和點檢作業管理，它主要構建了一個故障預防的執行模式 – 那些人、在哪里、執行了那些任務，發現了什么問題。 因此，移動作業系統更關注執行層面，同時，它關注的是“發現故障”的整個執行過程。

    應該說： “發現故障”與“解決故障”是良好的設備管理不可或缺的兩個方面， 基于“移動作業系統”所發現的設備早期故障征兆， 可以幫助“EAM”可以在合理的時間里，更有針對性的安排檢修計劃。 

    移動作業系統對EAM 維修計劃的優化

    實施了EAM 的企業，大都建立了設備的定修計劃（ 或者按照日歷時間，或者按照運行時間，來定期檢修或更換設備的部件），然而在實際操作的過程中，維修人員往往發現很多部件還沒到壽命周期就被更換，同時，有經驗的設備管理人員還會發現：頻繁的定修并不能提高設備的可靠性，反而在設備維修后，存在一個潛在的“故障高發期”。

    這并非是個別現象，根據RCM(以可靠性為中心的維修)的研究表明：在復雜的設備系統中，往往有大量的部件找不到合適的定修周期 （如軸承、液壓、氣動元件、自控裝置等，其壽命周期與運行工齡沒有必然的聯系），而頻繁的拆裝會打破設備原有的“平衡”，因此定修后，完全有可能造成故障頻率的上升。這就是人們常說的 “過度維修”的現象。

    要解決過度維修的問題，就應該更好地檢測設備的運行狀態。提高維修的針對性和科學性。設備狀態檢測技術大體上分為兩大類：在線狀態檢測和離線狀態檢測， 在線檢測投資大，但數據采集的頻率高，一般適用于關鍵的設備。離線檢測指的是： 利用便攜式的設備點檢儀器，在日常巡檢或點檢的過程中，人工采集狀態數據。然后通過軟件系統對數據進行分析，以預測設備的劣化趨勢。

    移動作業系統采用了離線檢測技術（也可以說是入門級的狀態檢測技術），它可以與符合標準的點檢儀器進行集成， 因為它使用了便攜式的點檢儀器，所以應用范圍更廣（ 幾乎對所有的設備都可以進行檢測），從而使EAM 的定修計劃有的放矢，同時降低了維護成本。

    移動作業系統有助于提高設備持續運行率

     一個令維修管理人員普遍頭痛的問題是： 設備的緊急故障時有發生，在搶修的作業模式下，維修的壓力是比較大的，一方面，如果不能以最快的速度修復設備，則可能造成停機事故，另一方面，緊急搶修的情況下，人員\備件等資源的齊套壓力往往較大，或意味著更高的成本（ 加班、緊急采購等）。實際上，在緊急搶修的情況下，員工根本不會有時間登陸EAM系統，而是以最快的速度趕赴現場，進行實際的修理工作，在這種情況下，EAM的計劃能力得不到有效的體現，因此只能起到事后記錄的作用。

    要改變緊急維護的狀況，必須提前發現問題，這樣可以給維修人員較為充足的計劃時間 ，在計劃完善的情況下， 實際的修理工作將進行的更為順暢、更有效率。而對于前期故障的發現，恰恰是移動作業系統應用的強項，利用它可以在設備出現故障征兆的前期，就反映給維修部門或管理層，提前做好維修的準備， 并且有可能將實際的修理工作，安排在計劃停機的時間內；或者，在設備劣化趨向臨界狀態之前， 進行故障修復 - 因為，提前進行了準備，則大大節約了維修時間。

    只有依靠運行人員或工藝人員在日常巡檢、點檢的過程中，及時發現問題，才可能大大降低緊急故障的頻率，設備部門才可能真正的騰出手來，更為科學的、系統的分析設備的故障模式并制定相應的維護策略，因而從根本上提高設備的持續運行時間。

    移動作業系統和EAM系統的數據集成

    移動作業系統和EAM 系統的數據集成主要體現在兩個方面：

    1：維修申請

    當巡檢或點檢發現設備的故障時， 尤其是運行或工藝人員發現相關問題時，毫無疑問，這個故障需要自動傳輸到EAM 系統中，建立一個維修申請，然后，通過EAM 系統來管理其修復的過程，比較理想的做法是： 在移動終端上，定義必要的設備運行標準，當員工輸入實際運行參數后，如果超標，則自動彈出維修申請的界面，提示員工輸入。輸入完成后，通過系統接口自動將數據傳輸到EAM系統中。

    這種做法的好處在于：避免了運行或工藝人員對設備故障 “視而不見，或視而不以為然”,也確保了維修申請的科學性。同時，移動終端上，還可以查詢歷史的維修申請情況，避免重復的錄入。

     2：設備資產

     在EAM 系統中，已經定義了設備的代碼，為了統一標準，可以將這些設備代碼下載到移動作業系統中。

     移動作業系統和移動EAM 的比較

     以上主要討論了現場設備巡檢和點檢對維修方面的影響，這似乎讓IT服務商認為：如果圍繞著EAM，開發一個移動EAM的軟件程序，鑲嵌在PDA上就可以解決以上所說的問題。這種想法和做法有其局限性，因為，現場管理涉及到生產操作、安全、工藝品質等多個方面的作業任務管理。

    現將IntelaTrac (Wonderware 移動作業和決策支持系統)與移動EAM對比如下：

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    基于以上的對比，以及從國外世界500強的石化（埃克森美孚、殼牌、BP等）、化工（杜邦、陶氏化學等）行業的應用案例研究看 ，目前，這些企業大都采用獨立的移動作業系統 ，并將其與EAM 集成，這種做法不單保證了核心產品的功能、技術、集成能力的不斷發展，而且，構建了跨部門的、多應用的卓越生產“移動執行平臺”。

    作者簡介：莫軍 （jun.mo@wonderware.com） ，現為