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| 產品類別 | Atop Digital Video Server (GW231A) |
| 地區 | 臺灣 |
| 客戶 | 臺中縣外埔鄉 |
硬件設計規劃: 上尚科技股份有限公司
軟件開發: Client Server Software - Atop，車牌車流量software - 奇異
使用安裝地點: 臺中縣外埔鄉
使用規模: 34支影像監控點建置及1支為車牌辨識系統
隨著21 世紀的到來，人類科技邁入一個嶄新的里程碑，同時交通運輸也成為這個新世紀大量仰賴的工具，然而人類的運輸管理模式并沒有隨著新世紀的來到而有另人驚喜改變，各種類型交通工具的數量與日遽增的情況下，使得各個國家在運輸管理上面對嚴重挑戰，因此結合電機、電子、機械、信息、管理等現代科技的成果所發展的智能型運輸系統(Intelligent Transportation System, ITS)，成為各國改善交通運輸的發展方向，同時我國交通部也十分積極的規劃未來臺灣ITS的相關發展計畫，試圖利用ITS的相關技術改善國內運輸品質，而在學界方面，國立交通大學更是于民國91年成立的國內第一個ITS研究中心，如此看來臺灣在試圖利用科技改善國內交通運輸的問題十分主動積極的。
車牌辨識系統于整個ITS系統中占有十分重要的角色，利用車牌辨識系統我們將可以快速且有效的針對靜止與移動中的車輛進行管理，例如警方的贓車查緝、影像自動執法、電子收費系統、停車場進出管理以及社區安全監控等，利用定點或是可移動之車牌辨識系統，將可達成各項目標。
2. 何謂車牌車流量辨識系統:
車牌辨識系統為一利用定點或是可移動之裝置，用以擷取靜止或移動中車輛之車牌號碼，并針對車牌所包函之字符加以辨識，并可連結多功能之車牌數據庫進行各項的管理行為。一套完整的車牌辨識系統主要由兩大部分所組成，一是配合環境所搭配之硬件系統，另外則是其字符辨識的軟件核心技術。擷取清晰的車牌是車牌辨識系統的重要關鍵，因此符合環境條件的硬設備就變的十分講究，一般而言，一套車牌辨識系統硬設備需具備以下功能:
| 1. | 高分辨率取像裝置: 可擷取高畫質清晰的車牌影像。 |
| 2. | 輔助光源: 依據環境光場的變化提供取像裝置足夠的光源。 |
| 3. | 網絡通訊接口: 有別于傳統以電纜線傳送影像的方式，利用有線或是無線網絡的接口傳送影像，將使得車牌辨識系統無遠弗屆，并且使得交通或車輛管理所涵蓋的區域更加寬廣。 |
| 4. | 影像終端裝置: 處理透過網絡通訊接口所搜集到的所有影像信息，進行辨識、分析以及管理等各項必要的動作，同時可與數據庫聯結。 |
取得車牌的影像之后，就可交給字符辨識軟件進行辨識的程序，除了數字影像的前處理技術之外，一般我們會針對其應用領域的不統，選擇辨識程序的核心技術，包括字符樣版比對、模糊類神經網絡辨識技術以及字符特征比較等方式，透過高效率的快速演算技術，將車牌辨識系統的準確率以及效率發揮到極致。 3. 車牌辨識系統的應用范圍
臺灣有著許多特殊的交通情形，包括龐大的汽機車數量、收費站、停車場等等，因此非常需要車牌辨識系統作一有效率的管理，其可以應用的領域包括高速公路自動收費、贓車查緝、停車場管理等，以下我們針對臺灣實際的需求作
系統應用范圍:
水源保護區, 國家保護區, 住宅區
機場
發電廠和工業區
港口, 車站, 和其它交通事業
智能型大樓, 停車場 和交通監控
醫院, 救護車, 安養中心和幼兒看護
博物館, 藝術中心. 工業大樓
- 于外埔鄉內35各重要路口架設監控CCTV.
- 中央監控中心分別建置于外埔鄉公所及外埔派出所，外埔鄉公所主要為監控一般巷道及社區路口做及時錄像監控,派出所則針對車流量較大之路口做車輛車牌之辨識并將資料與臺中縣警局贓車數據庫做連結達到同步及時監控，且系統判定某車為贓車已為并結合交通警網做連結達到終止犯罪行為之發生
5.硬軟件介紹:
數字影像服務器 (Digital Video Server - GW231A)
- TCP/IP網絡接口，接上一般的CCTV攝影機，不需要使用PC就可以直接連上網絡。
- 非常容易安裝，只要將CAT-5網絡線和電源線接到數字影像服務器的插座上，接上一般的CCTV攝影機，再利用隨機所附的CD安裝軟件來設定網絡IP地址，就可看到實時影像。
- 采用H.263壓縮技術，低資料傳送量，可減少網絡頻寬被占用，它是經由網際網絡來進行遠程監控的最佳方案。
- 使用32位之精簡指令中央處理器(RISC CPU)，具備高效率的處理能力。
- 使用實時多任務操作系統(RTOS)，具備高超的穩定度。
- 具備密碼保護，分管理者與使用者權限，能做有效的授權管制。
- 影像格式有CIF(352x288), QCIF(176x144), SQCIF(128x96) and 2CIF(704x240, 軟件704x480).
- 使用硬件壓縮/解壓縮技術(CODEC)來增加影像處理效率，GW231A影像的訊框數最大可達到每秒30個訊框。
- 具備數字輸入/輸出(DI/DO)控制點，可用于警報觸發處理。
- 具備標準的RS23/RS485串行通信接口;它可以連接任何的控制裝置，PTZ控制球型攝影機或旋轉臺。
- 具備自動偵測NTSC或PAL接口之能力。
- 具備移動偵測(Motion Detection)能力。
A.中央數字影像監控軟件： 35 client
xv. 攝影機及現場架設：
| 1. | 車輛進行車牌辨識的位置的決定有關于柵欄機或鐵卷門的位置。而攝影機的位置的決定也和車輛進行車牌辨識的位置息息相關。 |
| 2. | 攝影機的架設位置必須以能使車牌在畫面上呈正矩形為準則。攝影機可架設為正向俯照或側面平照。正向俯照可把攝影機倒掛架設于天花板或架設于ㄇ型架上。側面平照可把攝影機架設于車道旁的立桿或墻壁上。若前二者都不行，再考慮后照，照后車牌。 |
| 3. | 攝影機與辨識位置(I/O裝置)之間的角度不可大于25度。 |
| 4. | 若現場夜間不夠亮，則須加裝紅外線感應器并可設定激活照明燈。 |
| 5. | 若現場照度不夠亮時，建議利用較大型的日光燈做為照度輔助裝置，或以不可見光之紅外線投射器以使擷取之車牌影像較為清晰。 |
| 6. | 若必須使用感應器激活照明燈，照明燈以靠近車道，往下照，以照到車牌為準，避免直接照到駕駛人員。 |
| 7. | 攝影機畫面所呈現出來的車牌寬度，約占整個畫面寬度的 1/5 到 1/9 左右。越接近1/5越好。 |
| 8. | 若車道過寬時，為了使攝影機能取得較佳的車牌影像，建議于車道內黃色油漆畫一個長方形的辨識區。 |
| 9. | 當攝影機擷取影像時，車輛最好為停止狀態，若無法達成時，則建議車輛時速最好低于40公里，以免造成影像失真的情形 |
6.系統效益及未來趨勢:
單機專職，獨立運行，現場不需PC企業版架構 (more that 100 cams)。
可整合不同數據,統合運用。
資料數字化
主從式架構
集中管理
彈性擴充
7.其它案例
1. 高速公路自動收費:
目前臺灣國道皆采用傳統的收費方式，也就是在國道上固定的路段建設收費站，這樣的方式有兩個主要的缺點，一是收費站將會影響國道整體的車流速度，降低車輛的車速，進而影響國道品質。另外一個問題則是用路人會選擇以避開收費站的方式繞道而行，或是用路人所行經的路段不需經過收費站，如此不但造成一般縣道的負擔，更有公平性的問題。而利用車牌辨識系統配合自動收費的方式，可于國道的匝道口架設系統，如此可以藉由用路人上下匝道的紀錄，作為收費的依據，并可利用OBU 或是事后繳費的方式節省交通的時間。
2. 贓車查緝:
本系統除了可以架設在公路上，作為定點之贓車查緝系統之外，也可以建構在手持裝置上，用以提升機動性，方便員警在出勤時隨身攜帶，配合專用的接口不僅可以提升執勤時的效率，也大幅降低了員警額外的負擔，特別是針對需要大量輸入機車牌照的情形。
3. 停車場管理:
臺灣對于停車的需求十分龐大，而停車場不但管理不易且易成為治安的死角，特別是針對社區、大賣場、公共立體停車場、醫療院所等，配合車牌辨識系統以及相關影像設備的配合，不但可以避免卡片盜用的情形，更可以提升停車空間的安全性以及管理效率。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號