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    在#1、#2機(jī)組化水控制室的控制操作員站上能完成對(duì)凝結(jié)水精處理系統(tǒng)（包括鍋爐取樣、加藥系統(tǒng)）、鍋爐補(bǔ)給水及水務(wù)管理系統(tǒng)（包括凈化站、化學(xué)水處理）、廢水（含輸煤系統(tǒng)廢水處理）、工業(yè)水、生活水、循環(huán)水加藥系統(tǒng)、制氫系統(tǒng)等控制系統(tǒng)的監(jiān)控。為在系統(tǒng)調(diào)試和啟動(dòng)初期方便運(yùn)行操作，全廠水系統(tǒng)設(shè)有以下幾個(gè)輔助監(jiān)控點(diǎn)：#1、#2機(jī)組凝結(jié)水精處理系統(tǒng)輔助監(jiān)控點(diǎn)、鍋爐補(bǔ)給水及水務(wù)管理系統(tǒng)輔助監(jiān)控點(diǎn)(包括反滲透系統(tǒng))、制氫系統(tǒng)輔助監(jiān)控點(diǎn)，在輔助監(jiān)控點(diǎn)設(shè)有供啟動(dòng)調(diào)試用的操作員站（兼工程師站）。

    在輸煤控制室的控制操作員站上完成對(duì)全廠輸煤系統(tǒng)的監(jiān)控，包括從卸煤至主廠房煤斗的整個(gè)輸煤系統(tǒng)，輸煤系統(tǒng)中有關(guān)專(zhuān)用裝置的信息與輸煤系統(tǒng)程控系統(tǒng)進(jìn)行通信。在輸煤控制設(shè)3臺(tái)操作員站（兼工程師站）對(duì)輸煤系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。

    全廠除灰渣系統(tǒng)集中在電除塵控制室進(jìn)行監(jiān)控，為在系統(tǒng)調(diào)試和啟動(dòng)初期方便運(yùn)行操作，設(shè)有以下幾個(gè)輔助監(jiān)控點(diǎn)：#1、#2機(jī)組飛灰輸送系統(tǒng)、#1、#2機(jī)組渣水（含灰場(chǎng)供水系統(tǒng)）系統(tǒng)，在輔助監(jiān)控點(diǎn)設(shè)有供啟動(dòng)調(diào)試用的操作員站。

    上述輔控系統(tǒng)采用冗余的PACS RX7i系列產(chǎn)品，I/O模塊采用VERSAMAX產(chǎn)品，PLC的控制器和上位機(jī)采用以太網(wǎng)進(jìn)行通訊，I/O模塊和CPU之間的通訊采用GENIUS總線。各個(gè)輔控系統(tǒng)通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)組成全廠輔控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

3   鳳臺(tái)電廠輔控系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)

    如上所述，鳳臺(tái)電廠輔助控制系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)輔控系統(tǒng)）采用相對(duì)分散系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)與集中監(jiān)控相結(jié)合，分水、煤、灰系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行相對(duì)集中監(jiān)控。水、煤、灰每個(gè)子系統(tǒng)采用PLC直接控制方式，每個(gè)系統(tǒng)有自己的獨(dú)立數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。在全廠輔控中心（單元集控室）的操作站通過(guò)各個(gè)子系統(tǒng)的服務(wù)器對(duì)輔助系統(tǒng)進(jìn)行控制。

    3.1   輔控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊

    在傳統(tǒng)電廠的輔控系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，不同輔助系統(tǒng)采用不同廠商的控制系統(tǒng)，通訊接口協(xié)議也不盡相同。因此，在組建全廠輔控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)，存在著許多困難，必須要有統(tǒng)一的通信和接口方式來(lái)解決不同種類(lèi)設(shè)備間的通訊問(wèn)題。鳳臺(tái)輔控系統(tǒng)不同于以往的控制系統(tǒng)做法，采用了統(tǒng)一的設(shè)備和通用的通訊協(xié)議。

    PLC統(tǒng)一采用GE的PACS RX7i系列產(chǎn)品，和上位機(jī)通訊采用工業(yè)以太網(wǎng)，輔控系統(tǒng)采用工業(yè)以太網(wǎng)。因?yàn)橐蕴W(wǎng)可以提供從工廠設(shè)備層到廠級(jí)信息的全網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)支持，目前現(xiàn)場(chǎng)總線和PLC專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)還不可能提供這么多層次的信息傳輸能力。為了符合電廠未來(lái)的發(fā)展和改造，網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)采用模塊化結(jié)構(gòu)，具有網(wǎng)管功能，同時(shí)支持IE瀏覽器管理。

    輔控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和PLC、監(jiān)控軟件的接口，以及與第三方通信接口采用OPC規(guī)范，并且支持遠(yuǎn)程通信。

    3.2   輔控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性

    輔控系統(tǒng)主機(jī)采用PACS RX7i系列產(chǎn)品 ,I/O卡件采用VERSAMAX產(chǎn)品，兩者之間通過(guò)GENIUS總線實(shí)現(xiàn)連接，GENIUS總線的通訊速率可以達(dá)到156K，滿足電廠輔控系統(tǒng)對(duì)于數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性的要求。輔控網(wǎng)絡(luò)選用低延遲的工業(yè)交換機(jī)產(chǎn)品，工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)交換機(jī)的支持優(yōu)先級(jí)控制，保證整個(gè)網(wǎng)絡(luò)滿足實(shí)時(shí)控制的要求。

    3.3   輔控系統(tǒng)的可靠性

    全廠輔控系統(tǒng)關(guān)系著全廠的穩(wěn)定可靠運(yùn)行，因此系統(tǒng)可靠性成為構(gòu)建輔控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)時(shí)需要考慮的一個(gè)最主要因素。本著“管理集中，控制分散”的原則，采用合理的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)來(lái)滿足輔控系統(tǒng)可靠性要求，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

    (1) 由于電廠電磁干擾大，采用光纖介質(zhì)來(lái)增加網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。

    (2) 通訊網(wǎng)絡(luò)冗余配置，以提高系統(tǒng)的可靠性和實(shí)時(shí)性。

    (3) 依據(jù)“管理集中，控制分散”原則，電廠運(yùn)行人員可以在集控室或其它現(xiàn)場(chǎng)控制室對(duì)全廠輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)視和控制，但過(guò)程控制數(shù)據(jù)庫(kù)相對(duì)分散在水煤灰三個(gè)獨(dú)立的服務(wù)器中。

    另外，在本系統(tǒng)中，CPU采用冗余配置，并通過(guò)光纖連接來(lái)切換工作CPU和備用CPU，能夠達(dá)到真正意義上的冗余。

    3.4   輔控系統(tǒng)軟件的高可用性配置

    除了采用冗余和高可靠的硬件設(shè)備組建高可用性輔控網(wǎng)絡(luò)，還必須合理配置整個(gè)輔控系統(tǒng)的監(jiān)控軟件架構(gòu)。監(jiān)控軟件是輔控系統(tǒng)的核心，所有輔控子系統(tǒng)的上位機(jī)監(jiān)控軟件選擇高性能的統(tǒng)一產(chǎn)品InTouch。

    由于全廠輔控系統(tǒng)I/O點(diǎn)數(shù)龐大，全廠輔控系統(tǒng)軟件架構(gòu)采用基于分布式過(guò)程數(shù)據(jù)庫(kù)的客戶/服務(wù)器（DBC）模式。各系統(tǒng)通過(guò)本區(qū)域的容錯(cuò)服務(wù)器采集輔助系統(tǒng)的過(guò)程數(shù)據(jù)，下層所有的PLC只與該容錯(cuò)服務(wù)器有接口。這樣，每個(gè)PLC只有一個(gè)上位機(jī)接口，避免了多臺(tái)上位計(jì)算機(jī)和PLC接口，大大減輕了PLC通信接口的負(fù)荷，不僅提高了系統(tǒng)響應(yīng)速度，而且提高了系統(tǒng)可靠性，解決了全廠輔控系統(tǒng)速度慢的問(wèn)題，而且大大提高了系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性。

4   結(jié)束語(yǔ)

    鳳臺(tái)電廠輔助車(chē)間控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全廠聯(lián)網(wǎng)控制具有許多優(yōu)勢(shì)。首先，輔助車(chē)間控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了輔助系統(tǒng)集中監(jiān)控及綜合調(diào)度，它能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)電廠輔助系統(tǒng)的優(yōu)化控制，最大限度地滿足電廠機(jī)組安全、高效運(yùn)行的要求。其次，輔助車(chē)間控制系統(tǒng)高度的自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化，可最大限度地節(jié)約人力資源，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)效率最大化，滿足投資方的要求，實(shí)現(xiàn)投資的良性互動(dòng)。最后，PLC型號(hào)實(shí)現(xiàn)了全廠統(tǒng)一，各輔助車(chē)間均采用GE公司的PACS RX7i PLC，硬件統(tǒng)一，這樣就為全廠輔助車(chē)間連網(wǎng)改造創(chuàng)造了十分有利的條件，同時(shí)減少了備品備件的數(shù)量。
電廠輔控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制是一個(gè)必然的發(fā)展趨勢(shì)，與此同時(shí)實(shí)現(xiàn)輔控系統(tǒng)與電廠SIS系統(tǒng)、MIS系統(tǒng)的實(shí)時(shí)互連，真正實(shí)現(xiàn)全廠網(wǎng)絡(luò)化和信息化，使電廠競(jìng)爭(zhēng)力更加強(qiáng)大。