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   一、前言

    在一個城市的發(fā)展規(guī)劃中，交通是擺在政府工作中的第一件大事，而公共交通的發(fā)展更是重中之重。因此搞好公共交通是利國利民的一件大事，正因為這一點，深圳市振通科技有限公司發(fā)揮在積累通信方面的經驗與各個智能交通（ITS）公司一起來合作，共同推進了公共交通領域的產品的應用。

    在城市公共交通里，最重要的建設主要在以下幾個方面：

    ?停車場或樞紐的調度管理

    ?候車站牌建設

    ?車輛及人員監(jiān)控

    本系統(tǒng)的提出正是借鑒國際發(fā)展的最新趨勢，結合中國的實際情況，在公司自主知識產權產品的基礎上，提出了此套解決方案用來解決以上問題。

    二、需求提出

    本系統(tǒng)的提出主要是針對公交公司和乘車人的需求。

    在每個地區(qū)的公交總公司的總經理的心中總會存在著這樣的需求：

    公司的車輛這個時刻在什么位置，停車場里還有多少車，哪個線路最繁忙，如何把不繁忙線路的車輛或臨時機動車投入到繁忙的線路去，公交中心希望對線路上正在運營的車輛發(fā)出一些信息（如：繁忙路段情況等），同時由于廣告收入在公交收入中占很大比重，因此中心還希望能控制公交車輛的廣告播放，公交公司也希望能有一些先進的方式解決考勤的問題，而目前只能通過人工或計算機打印出來的路單來解決，能否路單電子化？

    對于每個乘車的乘車人來說，他主要想知道：

    我如何選擇換最少輛車路程最短的公交線路，我要乘坐哪輛公交車，而離我最近的該路公交車預計多長時間到達？

    本系統(tǒng)主要解決如上問題。

    三、系統(tǒng)設計及功能介紹

    系統(tǒng)的建設主要分為四部分：

    ?公交中心調度顯示子系統(tǒng)

    ?停車場及樞紐調度管理子系統(tǒng)

    ?候車電子站牌子系統(tǒng)

    ?公交智能終端子系統(tǒng)

    下面對各個子系統(tǒng)做簡單介紹：

    1．公交中心調度顯示子系統(tǒng)

    主要功能有：

    1）車輛動態(tài)顯示

    通過大屏幕和電子地圖方式動態(tài)顯示任何一量公交車輛所處的位置，以便給調度人員及各級指揮人員提供直觀判斷信息。

    2）重要通知下發(fā)

    通過系統(tǒng)，可方便地有選擇地針對所有公交車輛或部分公交車輛下發(fā)一些重要通知。

    3）廣告播放調度

    通過中心廣告調度，可隨時對所有公交車輛或部分公交車輛的電子廣告進行調度控制，以達到廣告投放的最大效果，同時獲取最大收益。

    4）核心調度管理

    可隨時對所有公交車輛進行調度，隨時增加或減少線路車輛，以達到車輛使用的合理化。

    2．停車場及樞紐調度管理子系統(tǒng)主要功能：

    1）自動識別進出場區(qū)的車輛信息，包括車牌號碼，線路，到站時間等；

    2）自動識別車輛上乘務人員信息，包括司機信息，售票員信息等；

    3）對進入車場的車輛預先發(fā)出發(fā)車指令，使司機進入到車場已基本知道自己的發(fā)車時間；

    4）可隨時調度車輛的發(fā)車線路，如假如1路公交車線路由于堵車車輛已全部發(fā)出，而處于同一車場的2路車還有空閑車輛，調度系統(tǒng)可發(fā)出指令讓一些2路車更改成1路車投入使用，這樣可大大加強公交車輛的使用效率；

    5）系統(tǒng)自動記錄車輛的到站時間，發(fā)車時間和乘務人員信息，這樣可方便精確地形成考核信息，并且是權威信息；

    6）可為進出的每一輛車分配停車位置，如車道或停車位等；

    3．候車電子站牌子系統(tǒng)

    1）到站預告：

    電子站牌通過LED方便地顯示離本站最近的公交車輛的預計到達時間或距離，來告知候車人。

    2）電子站牌：

    通過LED方式顯示線路?？空?。

    3）接收中心發(fā)出的信息并顯示。由于中心的信息來源是最多的，中心可隨時向電子站牌推送信息，如堵車信息等等，使候車人時時刻刻感受到公交公司的周到服務。

    4）也可在間隙時間插播廣告。

    4．公交智能終端子系統(tǒng)

    主要功能：

    1）可方便地通過IC卡或鍵盤方式，把乘務人員信息輸入到公交智能終端；

    2）可隨時通過加密方式把車輛及乘務人員信息發(fā)送到車場或中心；

    3）可隨時接收中心或調度系統(tǒng)發(fā)出的信息，并通過LCD顯示屏顯示；

    4）可通過串口方便地提供一個高速數據傳輸通道，為其他系統(tǒng)的數據傳輸提供方便，如一卡通數據的無線采集等；

    5）可通過串口控制線路顯示，廣告系統(tǒng)控制等；

    四、系統(tǒng)特點

    系統(tǒng)的主要優(yōu)點在于：

    1）全面實現了公交公司、乘務人員、乘客之間的信息采集，信息發(fā)送，和信息共享；

    2）通過這些服務可大大提升公交公司在市民中的地位，使城市的公共交通管理邁上新的臺階；

    3）可大大提高公交公司的車輛的運營效率；

    4）通過廣告的隨時隨地的控制播放，可增加公交公司的收入；

    5）本系統(tǒng)采用的無線技術（無線數傳電臺）通訊；

    6）本系統(tǒng)均采用無線技術，因此不需布線工程，市政施工簡單易行；

    7）本系統(tǒng)車輛與車場或站牌之間（微功率無線數傳電臺）通信，而車場或站牌與中心之間通信采用大功率電臺或GPRS，這樣可大大節(jié)約成本支出；

    8）系統(tǒng)通過對公交乘務人員的管理，可把考勤，調度，獎勵結合在一起，提高公交系統(tǒng)的透明度；

    9）如城市交通已經上“交通一卡通”工程的，還可通過本系統(tǒng)方便地進行無線數據采集；

    深圳市振通科技有限公司是專業(yè)從事無線數傳模塊、GPRS通信模塊開發(fā)、生產、銷售的廠家，目前產品廣泛應用于各種無線遙測、遙控系統(tǒng)中，解決了客戶系統(tǒng)數據傳輸的難題目。無線通信產品，解決問題更方便！聯(lián)系我們，總會有合適的方案及產品來滿足你對無線通信產品的要求。

    在本方案的描述中，我公司主要是提供了無線通信的應用方案及產品，客戶采用了ZT-TR43系列的微功率無線數傳模塊來作為數據的傳輸設備。

    ZT-TR43系列微功率無線數傳模塊技術特點：

    傳輸穩(wěn)定、可靠性高、性能優(yōu)良：基于FSK調制方式，采用高效前向糾錯信道編碼技術，提高了數據抗突發(fā)干擾和隨機干擾能力，在視距情況下，天線位置>3米，可靠傳輸離距約800m(BER=10-6/1200Bit/S)；

    低功耗：正常待機：14mA，發(fā)射：50mA，休眠耗10μA，采用電池供電方式無需經常更換電池；

    體積小、重量輕，安裝使用方便：無線模塊可根據情況嵌入客戶各個設備內；

    低成本：采用這種無線模塊的方式成本非常低；

    微功率發(fā)射，具有收發(fā)狀態(tài)指示：發(fā)射功率為10mW，通過LED來顯示收發(fā)狀態(tài)，方便觀察模塊的工作情況；

    頻率在ISM頻段，無需申請頻點，載波頻率433MHz（特殊訂貨也可提供315/915MHz的載波頻率）；

    透明的數據傳輸接口：客戶無須針對無線數傳模塊作任何開發(fā)的工作；

    內置看門狗，實時監(jiān)控，杜絕無線模塊死機的現象；

    多信道：標準配置提供4個信道（特殊訂貨，可有8或16信道），滿足用戶多種通信組合方式；

    三種接口方式：標準的RS-232/TTL/RS-485接口（三選一）；

    智能數據控制：模塊能夠自動完成收、發(fā)轉換、控制等，無需客戶做特定的控制；

    高可靠性、體積小、重量輕。