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摘要：城市軌道交通是公共交通最重要的組成部分，在這個(gè)場(chǎng)所是存在一定風(fēng)險(xiǎn)的，為了提升城市軌道交通安全性，對(duì)出入口進(jìn)行有效的安全防范管理，可以積極應(yīng)用門禁系統(tǒng)。為此，本文主要論述了軌道交通系統(tǒng)對(duì)門禁系統(tǒng)的需求，并重點(diǎn)對(duì)其在城市交通中的解決方案進(jìn)行了探究，以便促進(jìn)軌道交通正常運(yùn)營(yíng)。

關(guān)鍵詞：門禁系統(tǒng)；城市軌道交通；需求；解決方案

Abstract: Urban rail transit is the most important part of public transport. There are certain risks in this place. In order to improve the safety of urban rail transit and effectively prevent and manage the entrance and exit, the access control system can be actively applied. To this end, this paper mainly discusses the requirements of the rail transit system for the access control system, and focuses on its solutions in urban transportation to promote the normal operation of rail transit.

Key words: Access control system; Urban rail transit; Requirements; Solutions

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活質(zhì)量的提升，交通業(yè)也得到了進(jìn)一步發(fā)展，尤其是城市軌道交通不斷增多，雖然在很大程度上為人們出行提供了便利性，但也存在著很大風(fēng)險(xiǎn)。在人們安全意識(shí)不斷提升的今天，必須注重對(duì)門禁系統(tǒng)的應(yīng)用，滿足人們需求，進(jìn)而可減少安全事故發(fā)生，促進(jìn)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展。

1　軌道交通系統(tǒng)對(duì)門禁系統(tǒng)的需求

（1）能夠滿足多級(jí)的管理模式

在城市建設(shè)和發(fā)展中，城市軌道交通是最重要的組成部分，并且發(fā)揮著重要作用。但由于該系統(tǒng)比較龐大，涉及的范圍比較廣，不僅需要眾多的工作人 員，而且它的管理分級(jí)具有一定的復(fù)雜性。為了促進(jìn)軌道交通正常運(yùn)行，就必須充分發(fā)揮各個(gè)管理部門作用，使其能夠進(jìn)行有效的管理，因此不同管理部門需要做好自己管理工作，而且要與其他管理部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，共同提升管理效果。因此，在管理方面對(duì)門禁系統(tǒng)有較高要求，必須要保證能夠滿足多級(jí)的管理模式，同時(shí)還需要根據(jù)軌道交通系統(tǒng)具體情況，對(duì)管理員的權(quán)限進(jìn)行合理劃分，確保管理工作落實(shí)到位，有利于促進(jìn)城市軌道交通有序運(yùn)行。

（2）要求門禁系統(tǒng)具備極高的可靠性、穩(wěn)定性

軌道交通是人們出行最重要的途徑之一，與人們的生命安全息息相關(guān)，為了避免危險(xiǎn)事件發(fā)生，就必須要保證門禁系統(tǒng)具有極高的可靠性與安全性。因此，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，不僅要對(duì)其進(jìn)行安裝調(diào)試，而且還要在通訊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，對(duì)門禁系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行充分的考慮。只有確保該系統(tǒng)安全可靠，才能投入使用，以免造成不必要的損失。

（3）能適應(yīng)城市軌道交通系統(tǒng)復(fù)雜性的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

在城市軌道交通運(yùn)輸中，有很多個(gè)站點(diǎn)，這些站點(diǎn)雖然具有統(tǒng)一性，但是很多都是分散布局的，因此其通訊結(jié)構(gòu)存著很大差異性。這就要求門禁系統(tǒng)有很強(qiáng)的適應(yīng)性，這樣才能促使通訊暢通，提升軌道交通運(yùn)行高效性。

2　門禁系統(tǒng)在城市軌道交通中的解決方案

在城市不斷發(fā)展的今天，城市交通建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，進(jìn)一步推動(dòng)了軌道交通建設(shè)，不僅運(yùn)行效率有所提升，而且也逐漸形成了多個(gè)換乘站[1]。不僅出現(xiàn)了二線換乘、三線換乘模式，而且隨著軌道交通的優(yōu)化和升級(jí)，還出現(xiàn)了四線換乘的車站。在這種情況下，原有的門禁系統(tǒng)難以滿足當(dāng)前城市交通軌道運(yùn)行需求，因此必須對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，并對(duì)其制定科學(xué)合理的優(yōu)化方案，換乘站的門禁系統(tǒng)可實(shí)施共享。當(dāng)前三層系統(tǒng)架構(gòu)、二級(jí)控制模式的系統(tǒng)的應(yīng)用比較廣泛（如圖1所示），而且其系統(tǒng)性能是良好的，因此必須要對(duì)其門禁系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)更新。只有不斷加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，提升門禁系統(tǒng)的先進(jìn)性，才能滿足當(dāng)前人們的需求，提升交通運(yùn)行高效性，促進(jìn)交通業(yè)蓬勃發(fā)展，對(duì)我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步也具有重要意義。在制定和完善解決方案過(guò)程中，首要的是合理設(shè)置1套門禁系統(tǒng)，而且還要保證該系統(tǒng)具有一定的共享功能，主要是促使監(jiān)控工作站與門禁網(wǎng)絡(luò)控制器進(jìn)行共享，這樣就可以根據(jù)具體的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行有效控制。與此同時(shí)，還要保證該共享系統(tǒng)可以覆蓋整個(gè)換乘站，這樣一旦出現(xiàn)異常情況，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并在第一時(shí)間解決，最大限度將損失降到最低，確保城市交通軌道高效運(yùn)行。在此基礎(chǔ)上，還要對(duì)該門禁保護(hù)區(qū)的布局進(jìn)行分析，合理的安裝門禁就地控制器、鎖具等。通過(guò)科學(xué)合理的共享方案，可以進(jìn)一步提升系統(tǒng)功能，而且將它與其它機(jī)電系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，還能確保門禁系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性，為其運(yùn)營(yíng)管理工作開展奠定了良好基礎(chǔ)。

圖1 城市軌道交通門禁系統(tǒng)架構(gòu)

在城市軌道交通運(yùn)行中，可靠問(wèn)題是重要的問(wèn)題，也是確保交通安全、穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)和前提。為了有效解決這一問(wèn)題，可以積極采用獨(dú)有的雙總線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)（如2圖所示）。這種結(jié)構(gòu)有兩個(gè)獨(dú)立的線通訊接口，因此可以獨(dú)立進(jìn)行工作，即使一個(gè)接口出現(xiàn)問(wèn)題，也不會(huì)對(duì)另一接口產(chǎn)生不利影響，在一定程度上提升了軌道交通運(yùn)行的高效性。除此之外，雙總線結(jié)構(gòu)還具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，主要是能對(duì)報(bào)警事件進(jìn)行快速上傳，為一些違法事件解決提供了可靠的依據(jù)，能夠?qū)Σ环ㄈ藛T產(chǎn)生一定的約束作用，為軌道交通運(yùn)行創(chuàng)造一個(gè)安全環(huán)境。

圖2 門禁系統(tǒng)雙總線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

門禁系統(tǒng)雖然有一定授權(quán)功能，但通常情況下，其功能都設(shè)在各線控制中心，在原來(lái)的城市軌道交通中，有很大的作用。但隨著軌道交通的不斷建設(shè)，運(yùn)行線路逐漸增多，如果相關(guān)工作人員處在這樣的線路中，還需要在相關(guān)線路授權(quán)工作站分別對(duì)該工作人員的員卡進(jìn)行授權(quán)，不僅會(huì)大大降低工作的效率，而且其流程也是比較繁瑣的[2]。尤其是在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，已經(jīng)逐漸實(shí)施網(wǎng)路化運(yùn)營(yíng)的管理模式，為了滿足人們的需求，與時(shí)代發(fā)展相適應(yīng)，就必須要對(duì)員工員卡授權(quán)的問(wèn)題進(jìn)行解決，這樣才能進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)效果，促進(jìn)軌道交通更好的發(fā)展。因此，在制定解決方案過(guò)程中，需要對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的軌道交通員工卡，進(jìn)而可減少工作流程，為相關(guān)工作人員提供了一定的便利性。或者也可以應(yīng)用二維碼+刷卡的方式，有利于促使其工作高效進(jìn)行（如圖3所示）。同時(shí)，還需要科學(xué)合理利用通信系統(tǒng)上層網(wǎng)資源，對(duì)1套門禁系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中央服務(wù)器進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)門禁系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)集中授權(quán)。

在這一過(guò)程中，中央服務(wù)器發(fā)揮著巨大作用，它能夠以最快的速度將相關(guān)工作人員的員卡授權(quán)信息傳輸?shù)较鄳?yīng)的線路控制中心，最后再由控制中新發(fā)送到門禁就地控制器。相對(duì)以往門禁系統(tǒng)授權(quán)而言，網(wǎng)絡(luò)集中授權(quán)的方式更加便利，可以促使員卡授權(quán)一次完成，不僅節(jié)省大量時(shí)間，減少了相關(guān)工作人員的工作量，而且對(duì)軌道交通高效運(yùn)行也具有重要意義。

圖3 應(yīng)用二維碼+刷卡方式的門禁系統(tǒng)

為了進(jìn)一步優(yōu)化門禁系統(tǒng)在城市軌道交通中的解決方案，還需要對(duì)落后的系統(tǒng)管理軟件進(jìn)行更新。而且在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，新的系統(tǒng)管理軟件層出不窮，必須根據(jù)軌道交通運(yùn)行的實(shí)際狀況，在眾多軟件中選取最先進(jìn)、最合適的軟件，進(jìn)而對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，使其滿足當(dāng)前軌道運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｔ趯?duì)門禁系統(tǒng)管理工作中，不僅要利用服務(wù)器對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一管理，而且每個(gè)控制和管理工作站還需要對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存和整合，為后續(xù)的系統(tǒng)管理工作奠定良好的基礎(chǔ)。即使出現(xiàn)管理平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)中斷等突發(fā)事件，相應(yīng)工作站還能對(duì)其進(jìn)行一定的控制，降低損失。而且當(dāng)服務(wù)器正常運(yùn)行時(shí)，可以通過(guò)有效的數(shù)據(jù)，促使自身正常工作，提升城市軌道交通運(yùn)行效率。

在完善方案過(guò)程中，對(duì)鎖具的選擇也是十分重要的。主要是因?yàn)殒i具類型不同，其功能也存在著一定的差異，因此不僅對(duì)門禁系統(tǒng)產(chǎn)生的影響不同，而且還與軌道交通運(yùn)行息息相關(guān)。例如，機(jī)電一體鎖有良好性能，該鎖具在某方面是與電磁鎖有著類似點(diǎn)的，主要是在應(yīng)用有效卡后，不需要在室內(nèi)設(shè)置開關(guān)或者出門按鈕，其房門是可以自動(dòng)開啟的。應(yīng)用機(jī)電一體鎖的好處是不需要對(duì)其就地控制器進(jìn)行設(shè)置，為人們提供了極大的便利性。一般來(lái)說(shuō)，該鎖具主要有兩種形式，一種類型是“斷電鎖”，另一種類型 是“斷電開”，這就需要根據(jù)實(shí)際需求，對(duì)其類型進(jìn)行合理的選擇[3]。相對(duì)而言，機(jī)電一體鎖不僅具有較好的性能與觀感，而且其安全系數(shù)是比較高的，可進(jìn)一步提升門禁系統(tǒng)的可靠性，對(duì)提升城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的高效性具有重要意義。

3　結(jié)論

總而言之，隨著城市的不斷發(fā)展，軌道交通越來(lái)越受關(guān)注，而且門禁系統(tǒng)的作用也更加明顯。為了提升軌道交通運(yùn)行效果，就必須對(duì)門禁系統(tǒng)在城市軌道交通中的解決方案進(jìn)行優(yōu)化，不僅要實(shí)施換乘站門禁系統(tǒng)共享方案，實(shí)現(xiàn)門禁系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)集中授權(quán)，而且還要選擇合適的鎖具和最新的系統(tǒng)管理軟件，進(jìn)而可促進(jìn)軌道交通安全、高效運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 于海. 門禁系統(tǒng)在城市軌道交通中的解決方案[J]. 中國(guó)防偽報(bào)道, 2008 ( 08 ) : 13 - 15.

作者簡(jiǎn)介：

張　章（1989-），男，山東菏澤人，電氣工程師，學(xué)士學(xué)位，現(xiàn)任南昌軌道交通集團(tuán)有限公司地鐵項(xiàng)目管理分公司項(xiàng)目經(jīng)理。

摘自《自動(dòng)化博覽》2019年12月刊